正因为如此自信，中国在发展国内高铁的同时，还积极实施“走出去”战略。有报道称，中国将在美国、欧洲、日本、俄罗斯、巴西申请京沪高铁的21项专利，中国铁道部门多次表示中国高铁核心技术和外国没有知识产权纷争。

　　不过，7月4日，日本川崎重工的总裁大桥忠晴表示，如果中国高铁在海外申请专利的内容与中国和川崎重工关于新干线技术出口的契约相抵触，将考虑对中国高铁“侵权”提起诉讼。

　　这就意味着，中国高铁“走出去”可能面临类似的知识产权纠纷，因为其他三家公司与中国可能也存在这样的协议，这对中国高铁的主要供应商——中国南车和北车都是一个挑战。